印巴“5·7”空战霹雳15击落法国“阵风”的硝烟刚刚散去，2025年7月10日，马来西亚《亚洲安全防务》网站（Asia Security Defense）独家报道，援引美国五角大楼内部文件及多个情报源，首次披露中国正在研发代号为霹雳-X的超远程空空导弹该导弹研发始于2020年。导弹射程达800公里、速度超6马赫，专门用于攻击预警机、加油机等高价值目标。7月下旬，美国《空军与太空军杂志》、《防务新闻》等专业媒体进一步确认该导弹型号已定名为“霹雳S”，并详述其800公里射程及三级推进技术。
其实，早在2016年6月，香港《南华早报》（South China Morning Post）在引用中国航空工业集团（AVIC）的内部人士和军事专家的评论中，就曾提及过这种导弹旨在打击敌方高价值目标（如预警机、加油机等），射程远超当时国际主流空空导弹。2018年，央视军事频道也曾提及中国新一代超远程空空导弹的研发，只不过未给出该导弹的型号及具体射程数据。2020年后，美国《军事观察杂志》（Military Watch）等外媒也多次对该导弹的性能展开分析，推测其射程可达300-800公里。
当央视公开了2025年7月17日，歼20在西北戈壁试验场完成超远程实弹打靶试射片段的画面后，“霹雳S”空空导弹的存在便“实锤”了。从画面中可以看出，霹雳S挂载在歼20隐身战机的弹舱内，也可挂载在弹舱外。为适配歼20弹舱的尺寸，导弹长度应控制在7米以内。
试射中，导弹飞行4分08秒，精准地摧毁了800公里外的模拟预警机目标，创全球超远程空空导弹射程记录。据悉，在更早的2024年11月的一次测试中，歼20携4枚霹雳S，在空警3000预警机引导下，分别命中了812公里外的4架超音速靶机。
综合媒体所披露的有关霹雳S导弹的各类信息，现将该导弹的基本情况归纳如下：
1、尺寸。弹体长度7米以内，弹体最大直径在350-400毫米（0.35-0.4米）之间。
2、气动布局和形状。细长弹体+小展弦比尾翼，以优化高超音速飞行稳定性。头部锥形设计+尾部三级发动机喷口结构。
3、发动机。导弹采用三级推进发动机（亦称三脉冲）。第一级为固体燃料火箭助推发动机，将导弹发射速度从零加速至4马赫。第二级为冲压发动机，使导弹维持在5-6马赫速度巡航。第三级为斜爆震发动机，使导弹末端冲刺速度达到9马赫（约11000公里/小时）。
4、制导。导弹制导系统包括惯性导航系统（INS）、主动雷达导引头（AESA）、红外成像导引头（选装）。另配属双向数据链、北斗卫星辅助制导、人工智能（AI）辅助识别功能。这些制导系统和配属功能在导弹工作全程中的作用如下：
中段制导靠惯性导航+双向数据链。导弹发射后，先靠惯性导航系统（INS）进行初始飞行，同时通过双向数据链，接收载机（如歼-20、空警-3000）的实时目标更新数据。此时北斗卫星辅助制导功能，可通过北斗卫星获取的导航数据进行航路修正，提高导弹中段飞行精度。
末段制导靠主动雷达导引头（AESA）。当接近目标时，切换至有源相控阵雷达（AESA）导引头，自主搜索、锁定并攻击目标。为准确跟踪隐身目标（如F-35），也可选红外成像导引头制导，提高末段命中率。配备的人工智能（AI）辅助识别功能，使导弹具备AI目标识别能力，在复杂电磁环境下，可自主筛选高价值目标（如预警机、加油机），降低对载机（如歼-20、空警-3000）依赖。
因歼20安装的有源相控阵雷达（AESA）的探测距离远低于800公里，故使用霹雳S导弹攻击800公里的目标，必须有预警机参与。在了解了霹雳S导弹的基本构成后，不妨将霹雳S导弹攻击800公里远目标的整个过程还原如下（以歼20、空警3000预警机参与行动为例）：
在空警3000给予的目标指引下，歼20发射导弹。第一级固体助推发动机点火，将导弹加速至4马赫后，发动机从导弹上脱离，以减少导弹“死重”。
导弹靠第二级冲压发动机维持5-6马赫速度飞向目标，依靠惯性导航+数据链调整航向，预警机持续提供目标动态信息。若目标机动，数据链可实时更新弹道，确保导弹始终朝向最佳拦截点。
当霹雳S距目标60-100公里时，进入末段冲刺阶段。此时，第三级斜爆震发动机起动与AESA雷达开机基本同步，但雷达开机稍早于发动机起动。此时，导弹以9马赫的速度接近目标，且目标已进入了导弹的“不可逃逸区”。换言之，目标可谓“必死无疑”了。
此时，承受着1200℃壳体高温的导弹以超高动能直接撞击目标，或近炸引信触发高爆战斗部，确保毁伤效果。
中国霹雳S的亮相使中美空中较量的差距又一次被拉大。美国人看得明白霹雳S问世的本身不但是空空导弹的迭代，更是“空战体系的根本重构”。因霹雳S超视距射程已接近或超过了战斗机的作战半径，迫使美军不得不重新定义未来的空战模式。更使美军感到惴惴不安的是，自上世纪海湾战争起，一直沿用至今被称为战力增程器的“预警机和加油机”，将因霹雳S的出现而岌岌可危。一旦被这个“高价值目标杀手”摧毁，美军将不再有空中优势可言。更令美军感到的威胁是其驻可怕的是，其驻日本那霸基地F-15C，此处距中国东海仅600公里，若前出拦截中国军机，刚起飞就将被霹雳S锁定了。霹雳S不仅威胁美军空中优势，还迫使日本削减F35采购预算的27%。
看看美军现役和在研的空空导弹，更是令五角大楼不寒而栗。现役的AIM-120D导弹射程仅180公里，末端速度仅4马赫。改装后的AIM-174B，虽射程提高到400-500公里，末端速度可达5-6马赫，但因体积过大，不是所有的战斗机均可挂载。在研的AIM-260的性能，也不过是射程300-450公里，末端速度不过4-5马赫，且2026年才能服役。即使这个新型AIM-260研制出来，与霹雳S相较可谓：要射程没射程-霹雳S已达800公里，而AIM-260仅450公里。要速度没速度-霹雳S末端速度9马赫，而AIM-260仅5马赫。要制导可靠性没可靠性-霹雳S制导“惯性+数据链+氮化镓主动雷达+AI辅助目标识别+红外”，而AIM-260仅“惯性+数据链+砷化镓主动雷达”。中美在空空导弹的差距绝非一星半点儿，可整整差了一代还多。那么美国还能干得上吗？美国人心里跟明镜似的，看来是赶不上了。
先说发动机。在霹雳S采用的三级“火箭+冲压+斜爆轰”发动机中，美国仍依赖传统固体火箭，且用于空空导弹冲压发动机技术至今尚未成熟，斜爆轰发动机就更没谱了。如此这般，要超高速冲刺到霹雳S末端速度9马赫，不知猴年马月。
再说解决超高音速下克服黑障保障制导信号畅通这个难题。黑障（Blackout Barrier）系指航天器（如导弹、飞船）以极高速度（通常5倍音速）再入大气层时，与空气剧烈摩擦产生高温（可达数千摄氏度），导致周围气体电离形成等离子体鞘套。这层等离子体会吸收、反射电磁波，使飞行器与地面的通信中断，雷达也无法精确跟踪。也就是说，空空导弹在超过5马赫时，将会出现导弹无法接收制导信号的现象。中国是全球首个公开宣布突破黑障通信的国家，霹雳S即使达到了9马赫速度，仍能顺利地接受制导信号。霹雳S弹体侧面装有一个等离子通信天线窗口，这就是突破黑障的关键，且弹体表面纳米陶瓷复合材质也解决此问题的重要举措。因美国至今尚未解决这个问题，故即使发动机过了关，末端速度达到了9马赫，也无法保障导弹制导信号的可靠接收，从而准确地击中目标。
最后说美国国内军工研发、生产的条件和环境远不如中国。导弹气动外形设计所需的风洞已所剩无几，且破烂不堪。霹雳S研发成本仅为AIM-260的62%，这无疑得益于中国3D打印、氮化镓T/R组件等技术突破，而美国军工复合体效率较低，费用高，时间长，AIM-260从立项到服役需7年，而霹雳S仅用5年。
据悉，霹雳S将于2025年内装备部队。没准儿，现在已开始服役了。美国人也知道中国军工“装备一代，研发一代，预研一代”的说法。现在霹雳S这一代装备了，那么研发的下一代是什么？不禁引美国人遐想，不会是射程1000公里的空空导弹吧？倘若如此，美国咋办？处于预研阶段的那一代又是个啥？想想细思极恐，再想想不寒而栗......
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