船舶在海上航行，会受到当地的气象、水文和周園环境的影响。如果操纵人员对各种因素估计不足、判断不准确、施不妥当，或者遇到自然灾害、意外情况，航行船舶就可能发生失控、搁、触礁、失火、磁、倾覆、沉没等危及船舶财产和人命安全的严重事故。
船舶一旦进入险情状态，就必须启动应急反应预案。在海上，船舶是船员和乘客最好的生存基地，用救生艇（筏）和水中飘浮救生是在万不得已时的选择。因此，船舶发生危险和紧急情况时，船上人员应蝎尽全力应急，使船舶脱离危险，以保全自身的生存空间，直至船恢复安全状态或船长宣布弃船。
撞、搁浅/触礁、火灾/爆炸、船体破损/进水、严重横倾、恶劣天气损害、弃船
主机失灵、能机失灵、供电故障、机舱故障、船舶溢油、船上海洋污染物的舷外排放
严重伤病、进入船上封闭场所、人员落水、搜寻/救助、海盗/暴力行为、战区遇险
解除警报：警铃或汽笛一长声持续6秒钟或以口头宣布。为了指明火警部位，在消防警报信号后，鸣一声表示船的前部，二声中部，三声后部，四声机舱，五声上层建第甲板。
听到沉船警报信号（1分钟连续鸣7短声1长声），立即穿上救生衣。使用救生衣时，应先把两手穿进去，将其披在肩上，将胸部的带子扎紧，腰部的带子拉一圈后再扎紧，然后，将领子上的带子系在脖子上。
5、入水时保持脚在下，头在上，两脚伸直夹紧。双手不能松开，直至重新浮于水面才可放松。
2、往下沉时，要保持镇静，紧闭嘴唇、咬紧牙齿憋住气（错误：在水中拼命挣扎）；
4、浮上水面后，手放在水面下划水，使头部保持在水面以上（错误：将手举出水面）；
船只遇险时可通过船上的甚高频、中频或高频数字选呼设备以及国际海事通信卫星，向附近船只或案站发出求救信号SOS，或用手机拨打求助电线。
声响求救信号：当在海上遇险，看到周国有过往船舶或救援船时，可以果取吹哨子或击打金属物发出响声等方法，向周BG大游围发出求教信号。
形体求救信号：当白天在海上遇险，看到周围有救援飞机、过往船舶或援船时，可以采取挥动衣服等物（橙色为佳），向高空发出求救信号，以便救援人员识别。
烟火求救信号：当白天在海上遇险，看到周围有救援飞机、过往船舶或救援船时，可施放烟雾信号；晚上可施放明亮內耀的发光信号。
人工呼吸，是用于自主呼吸停止时的一种急救方法，通过徒手或机械装置使空气有节律地进入肺内，然后利用胸廓和肺组织的弹性回缩力使进入肺内的气体呼出，如此周而复始以代替自主呼吸。
胸外按压，是采用人工方法帮助心班跳动，维持血液循环，最后使病人恢复心跳的一种急技术。适用于BG大游触电、溺水、心脏病等引起的心跳骤停。
病人仰卧在床上或地上，头低10度，胃部垫上木板，解开衣服，在胸廓正中间有一块狭长的骨头，即胸骨，陶骨下正是心脏。急救人员跪在病人的一侧，两手上下重叠，手贴于心前区（胸骨下13交界处）以冲击动作将购骨向下压迫使英陷约3－4厘米，随即放松（挤压同要慢，放松时要快）让胸部自行弹起，如此反复，有节奏地挤压，每分钟60－80次，到心跳恢复为止。