“eVTOL（电动垂直起降飞行器）给大众出行带来很大的想象力。对于未来应用场景，我们瞄准的是城市低空出行，以及低空旅游、应急救援等。”在位于成都市高新区的四川沃飞长空科技发展有限公司，企业首席市场官费岚正忙着接待一批来自国外的参观团，她熟练地介绍着产品AE200的商业应用。
那AE200究竟为何物？费岚做了一个形象的比喻——“空中出租车”。“这是一款6座级的纯电动垂直起降载人航空器，BG大游4-6座灵活座舱，最多可实现驾1载5、最大航程200公里、巡航速度248公里每小时……不仅快，还能比出租车多坐一人呢。”
“像手机打车一样随叫随到吗？”“是的，但目前还做不到飞机直接降落在你身旁，毕竟飞机不比汽车，仅起降方面，‘机位’就是一个问题，但有解决方案。”费岚介绍，未来，在城市商业中心、交通枢纽等人流密集区将有类似公交、地铁站台的“飞行驿站”，需要出行的旅客只要通过出行APP预约，便有车辆接送其前往就近站点，从而实现一键“打飞的”。“通过这种‘联运’空中加地面‘的士’的融合，解决乘客‘最后一公里’的问题，从而完善立体交通网。”
“那价位如何呢？”“我们定位在高端专车2至3倍。”面对大家关心的问题，费岚坦言，这是预测运营后的一个成本，“随着未来运营规模扩大、技术进步带来的成本下降，以及供应链体系的持续优化。我相信越到后来，低空出行会越来越普惠。”
在前不久举行的2025年国际低空经济博览会上，公司专门为AE200配备的“智能灵动舱”亮相。“这就类似于汽车的座舱，其内饰及附加功能，客户可以根据自己的需求选配。”费岚说，“智能灵动舱”在满足eVTOL适航标准的前提下，从材料、座椅、触感、视野等多维度保障安全，BG大游同时运用降噪减震技术和智能座舱理念等，提升飞行体验。从“飞得便捷”到“坐得舒适”，企业已在为量产做最后阶段的准备。
“国内交通接驳类eVTOL适航审定进程共五阶段，AE200已率先进入第四阶段。”费岚介绍，随着近日公司与民航审查组正式签署审定计划，AE200的生产许可审定工作全面启动，“这标志着我们向着航空器的量产交付及商业化运营迈出重要一步。”
费岚说，AE200即将进入载人试飞阶段，有望在2026年取证。“我们目前已累计获得数百架订单，这就意味着，‘打飞的’出行，不再是梦。”（实习生王孜萱参与采写）
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